11月22日，第十七届中国（广州）国际汽车展览会在中国进出口商品贸易会展馆拉开帷幕，本届车展以“新科技·新生活”为主题，展出车辆超过1000款，其中全球首发车型38款，新能源车型182款。
作为2019年国内最后一个大型车展，本届广州车展被看作是明年车市的一场“预演”。因此，各大车企都不遗余力地展示了各自最新、最前沿的技术成果。
东风启辰以“智趣星生”为主题，隆重揭幕A+级SUV头等舱——启辰星，并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。
今年东风启辰的展台绝对是本届车展的一道靓丽风景线，用巧思妙想打造的智趣科技，通过新鲜的体验激发万物互联，点亮智趣新生活，让人流连忘返、直呼过瘾。这是一场趣味盎然的科技嘉年华，让你与惊喜不期而遇。
这个看似奇特的装置引来现场观众纷纷驻足，这就是启辰智趣体验舱！它不仅结合了用户的多场景化体验，更有众多黑科技的加持：空中全息交互、人脸识别、AI助手、AR-HUD、V2X等。面对多元而复杂的人机交互，体验舱为驾驶者提供个性化、简单易用的显示和操作界面，使交互更加自然，打破之前人机智能交互的局限。同时，V2X技术让车内驾驶者跟车外万物互联。
所谓“车家互控”即是你的超级智能管家，可以将主人的座驾和住所无缝连接。比如，天气冷了，到家之前在车上开启“回家模式”，提前让家里的热水器自动加热，空调打开暖风。又比如，车主向家里的智能音箱下达指令，在家即可实现关闭后备厢和天窗，还能查询车辆的状态。在广州车展的东风启辰展台，你就能亲自体验它的奇妙。
"The V"采用启辰独有的"混元美学设计理念"，汲取宇宙的肇始神韵，从混元一体哲学出发，设计更简约，前脸采用星空格栅搭配全新"V"元素,命名为V-Galaxy的全新前脸设计，极具冲击力；贯穿式星耀尾灯纵揽整个车体尾部，造型奢华而强调力量感；此外，星航悬浮舱和核聚旋涡式轮辋设计都极具创新性和未来感。
东风启辰发布会结束后，东风启辰总经理马磊接受了媒体记者们的采访，就本届车展发布的全新紧凑级SUV启辰星的核心亮点、上市预期、命名灵感、所采用的全新架构等发表了自己的看法。
Q. 启辰星命名的意义是什么？同时也请介绍一下VSA智能模块架构。
马磊：启辰星以“星”命名，蕴含了东风启辰对下一代产品和事业上的更多期待。VSA智能模块架构是面向未来，同时应对新四化挑战，可以兼顾传统汽油车和未来纯电平台的智能模块化架构。它对整车技术、空间、设计、工艺等多个方面都进行了充分的考量。
Q. 请介绍一下启辰星在生产过程中是如何结合高科技打造的？
马磊：启辰星是在东风启辰的母工厂——郑州工厂，将和东风日产进行共线打造生产。在整个“雷诺-日产-三菱”联盟的制造体系当中，它的综合排名都是名列前茅的。这其中的考核就包括生产效率、工艺、质量、交期、安全等多个方面，所以在品质方面绝对是可以保障的。其实，我更想说的是品质，来自于智能化体验的品质。我们知道中国在车与软件结合方面进步非常快，特别是智能驾驶。无论是L2级别的智能驾驶，还是CCS智能网联体验感的优化，主要需要的是很好地将车与辅助驾驶功能结合起来，体现出设计的友好性，而并非强调功能多、技术先进等。因为用户更关心的是驾驶的体验感，比如感觉疲累的时候可以帮忙辅助驾驶，发生危险之时会提前预判。我们将这一切都很好地融入到产品当中。
Q. 我们知道启辰星将于明年一季度上市，请问马总对于SUV市场的看法是什么？以及对于启辰星的上市有着怎样的期待？
马磊：过去两年中国车市确实发生了比较大的变化，但是主流市场仍然十分突出，这个主流市场满足消费者不断演进的价值需求，也在不断地驱动供给侧改革。所以从供给侧方面出发，无论是全新一代的自主品牌还是合资品牌，主流SUV市场要求产品的进化速度非常迅速。如果一家车企在主流市场没有产品和品牌的话，将会很难在如此大的市场中有所表现，所以东风启辰也希望把握住这一趋势。因此，对于启辰星，对于进入主流SUV市场，我始终抱有希望的。在如此大的中国市场中，只要产品的品质、性能可以满足消费者的需求，不断进化，就一定会有一个光明的未来。
Q. 明年是启辰品牌诞生的第十年，全新平台架构在此时发布具有怎样的意义？
马磊：2020年是东风启辰的十周年，东风启辰经历了中国汽车市场发展变化的十年，一开始的汽车市场只需要一款车以及相应的渠道营销体系，只要外观、价格合适，那销量就不会差。但是如今市场已经变革，我们需要考虑更多：你要成为什么样的品牌？你要做什么样的商品？你要服务哪些人群？而他们又需要什么样的服务？如果这些问题没有弄清楚的话，在前进的过程中就会迷失方向。而这些对于东风启辰来说，在这迈进新十年的节点，我们有前期三年的准备，在启辰星上做了很多的考量与探索。现在的品牌发展仍然需要产品来推进，但却不再局限于产品或是技术，而是通过精心打造的商品和提供优质的服务让消费者感到满意。
汽车爱好者@畅畅：
东风启辰的自动驾驶模拟体验挺好！启辰T60、T90的性价比很高，很赞！有空的朋友可以周末来逛一逛哟！
汽车爱好者@小杨：
90提车三年了，一点小毛病都没有！我很信赖启辰，这次车展特意来看看启辰的新车。
汽车爱好者@Linlin：
玩了一会儿智趣体验舱，第一次知道原来汽车可以这么智能，真厉害！女司机也不担心上路了！
汽车爱好者@阿熊：
9支持自主品牌！东风启辰让我看到了中国汽车自主品牌的蓬勃发展！
汽车爱好者@铁哥：
启辰星，怎么看都喜欢，买它！买它！
汽车爱好者@木子李：
东风启辰的这台概念车真的很帅，什么时候上市啊？
@新浪汽车：
此次揭开神秘面纱的启辰全新A+级SUV车型，是东风启辰历经9年积淀和雷诺-日产-三菱联盟技术体系支持下，为中国消费者专属打造的一款重磅战略车型，也是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。
@车动力大嘴说车：
通过全新的智能模块架构以及全新设计语言打造出来的启辰星，可以看到东风启辰正在对技术、产品等方面进行创新升级。此外，随着启辰智慧专营店在全国铺开，也能看到东风启辰在消费者体验方面做出的努力，而这些无疑都将助推启辰品牌进一步加速向上。
@车擎：
新车能拥有这套48V轻混系统，要得益于全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。“模块架构”这个词，目前对于中国品牌来说并不常见，能够拥有属于自己的模块架构，东风启辰这次算是走在了前列，相信星的到来对于东风启辰来说会像一颗明亮的北极星一样，指引其前进的道路。
@My车轱辘：
近年来，东风启辰凭借高品质与强智联双核驱动，从技术、产品、体验等多方面推动了启辰品牌的成绩稳健向上。如今随着VSA智能模块架构和星的到来，东风启辰有更强的实力为中国消费者打造更好的移动出行体验，未来可期。
@爱卡汽车：
启辰星的设计总体来说更偏年轻化，融合了当前比较受欢迎的元素，它也预示着东风启辰未来的设计理念。在目前行业不是十分景气的情况下，如何吸引年轻人购买就成为很多车企努力的方向，不过今年以来东风启辰的销量还算不错，市占率在稳步提升，希望未来VSA智慧模块架构能够得到市场认可，为启辰星的市场表现助力。
@波帆说车：
东风启辰自二次创业以来，深化对市场的了解与判研，苦练内功，集雷诺-日产-三菱联盟全价值链之力，深耕自主设计和技术研发，能力不断提升。此次亮相的全新车型启辰星是东风启辰VSA智能模块架构下的首款力作，也是东风启辰面向2020年代汽车消费需求，结合联盟技术支撑和对中国车市的深度理解，及9年经验积累所打造的一款全新战略车型。
@车行生活：
在车市存量竞争的大环境下，今年1-10月东风启辰上险数累计达96548台，市占率稳步提升。但是面对未来更为激烈的市场竞争，东风启辰没有懈怠，在VSA智能模块架构的支撑下打造出了启辰星这样的高价值产品，并开启了新一轮的产业链升级。可以预见的是，随着汽车行业竞争进入淘汰赛阶段，基本功扎实、产品给力的东风启辰必将走入决赛，完成涅槃。
